السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الكثير منا يشتكي من المروحة الميكانيكية لاسباب :
1ـ الحنه والصوت المزعج .
2ـ ضعف العزم وقلة استجابة المكينه اذا كان الجو حار .
3ـ ارتفاع حرارة السيارة ومشاكل اتوماتيك المروحه التي لاتنتهي .
هذه اغلب دوافع من يقدم على تغيير المروحه الاصليه الى كهربائيه
وقد يكون هناك دوافع اخرى منها على سبيل المثال : حب التغيير والترهيم .
حسناً اياً كان سبب تغييرك للمروحة الاصليه ( الميكانيكيه ) الى كهربائيه
فهذه بعض النصائح والتجارب لمن اقدم على هذه الخطوه :
1ــ يجب ان تتاكد من ان المراوح ستوفر لسيارتك التهويه الكافيه فبعض المكائن لا يمكن ان
توفر المراوح الكهربائية التبريد المناسب لها مثل مكائن(450 ) 8 سرندل.
2ــ احرص على المراوح الاصليه لعلك ان تجدها في الصناعيه القديمه بالرياض وبالتحديد
في التشاليح اليابانيه واقصد بذلك التشاليح التي تبيع قطع غيار مستعمله مستورده من اليابان .
3ــ تاكد من ان المراوح تغطي اكثر من 85% من واجهة الاديتر الداخليه لافضل النتائج .
4ــ (نقطه مهمه ) تأكد من المراوح واطارها لا تلامس الاديتر والاسيحصل مالا تحمد عواقبه حيث
حيث انه مع الهتزاز سيسبب الاحتكاك تهريب الماء خارج الاديتر وارتفاع الحراره .
5ــ ابعد ريش المروحه عن السيور وبكرات المكينه .
6ــ اسلاك لكهرباء يجب ان تكون قويه (2) ملم كادنى حد .
7ــ يجب توصيل المراوح بكتاوت لاعطائها كهرباء كافيه .
8ــ الافضل ان تركب مروحتين واحده تعمل بمجرد فتح السويتش بالمفتاح
والثانيه تركب لها حساس على ماء المكينه وانصحك بحساس المرسيدس
يأتي منه درجات منها ما يشتغل اذا وصلت درجة الحرارة 75 وبعضها 50
وبعضها 100والاول افضل لجو الشرقيه . ( قيمة الواحد 25 ريال )
9ــ انتبه لموقع الحساس فهو مهم : يجب ان يكون يلامس الماء الخارج من المكينه
قبل ان يصل الاديتر حتى يعطيك القراءه الصحيحه لحرارة المكينه .
10ــ بعض السيارات تجد فيها فتحات للحساس جاهزه وفاضيه ومن لم يجد فعلي ان يشتري
الحساس ثم يذهب للمخرطه لعمل فتحه نفس مقاس الحساس
9/11/2007, 16:34
